VNH7100BASTR Sterowniki i sterowniki silnika/ruchu/zapłonu W pełni zintegrowany sterownik silnika mostka H do samochodów
♠ Opis produktu
| Atrybut produktu | Wartość atrybutu |
| Producent: | STMicroelektronika |
| Kategoria produktu: | Sterowniki i sterowniki silników / ruchu / zapłonu |
| Produkt: | Sterowniki wentylatorów/silników |
| Typ: | Półmostek |
| Napięcie zasilania roboczego: | 4 V do 28 V |
| Prąd wyjściowy: | 15 lat |
| Prąd zasilania roboczego: | 3,5 miliamperogodziny |
| Minimalna temperatura pracy: | -40 stopni Celsjusza |
| Maksymalna temperatura pracy: | + 150 stopni Celsjusza |
| Styl montażu: | SMD/SMT |
| Opakowanie / Sprawa: | SOIC-16 |
| Kwalifikacja: | AEC-Q100 |
| Opakowanie: | Rolka |
| Opakowanie: | Przetnij taśmę |
| Marka: | STMicroelektronika |
| Wrażliwość na wilgoć: | Tak |
| Liczba wyjść: | 2 Wyjście |
| Częstotliwość pracy: | 20kHz |
| Typ produktu: | Sterowniki i sterowniki silników / ruchu / zapłonu |
| Szereg: | VNH7100BAS |
| Ilość w opakowaniu fabrycznym: | 2500 |
| Podkategoria: | PMIC - układy scalone do zarządzania energią |
| Waga jednostkowa: | 0,005291 uncji |
♠ W pełni zintegrowany sterownik silnika mostka H w motoryzacji
Urządzenie jest sterownikiem silnika mostkowego przeznaczonym do szerokiego zakresu zastosowań motoryzacyjnych. Urządzenie zawiera podwójny monolityczny sterownik high-side i dwa przełączniki low-side.
Oba przełączniki zaprojektowano przy użyciu znanej i sprawdzonej zastrzeżonej technologii VIPower® M0 firmy STMicroelectronics, która umożliwia wydajną integrację na tym samym układzie scalonym prawdziwego MOSFET-a mocy z inteligentnym obwodem sygnałowym/ochronnym. Trzy układy scalone są zmontowane w obudowie SO-16N na elektrycznie izolowanych ramkach wyprowadzeń.
Ponadto, jego całkowicie symetryczna konstrukcja mechaniczna umożliwia lepszą produkcję na poziomie płytki. Sygnały wejściowe INA i INB mogą bezpośrednio łączyć się z mikrokontrolerem, aby wybrać kierunek silnika i stan hamulca. Pin SEL0 jest dostępny do adresowania informacji dostępnych w MultiSense do mikrokontrolera. Pin MultiSense umożliwia monitorowanie prądu silnika poprzez dostarczanie prądu proporcjonalnego do wartości prądu silnika.
PWM, do 20 kHz, pozwala kontrolować prędkość silnika we wszystkich możliwych warunkach. We wszystkich przypadkach stan niskiego poziomu na pinie PWM wyłącza zarówno przełączniki LSA, jak i LSB.
Kwalifikacja AEC-Q100
• Prąd wyjściowy: 15 A
• Wejścia zgodne z 3 V CMOS
• Wyłączenie podnapięciowe
• Zacisk przepięciowy
• Wyłączenie termiczne
• Ochrona przed przewodnictwem krzyżowym
• Ograniczenie prądu i mocy
• Bardzo niskie zużycie energii w trybie czuwania
• Ochrona przed utratą uziemienia i utratą VCC
• Praca PWM do 20 kHz
• Funkcje diagnostyczne MultiSense
– Analogowe sprzężenie zwrotne prądu silnika
– Wykrywanie zwarcia wyjścia do masy
– Wskaźnik wyłączenia termicznego
– Wykrywanie stanu wyłączonego przy otwartym obciążeniu
– Wykrycie zwarcia wyjścia do VCC
• Wyjście zabezpieczone przed zwarciem do masy i zwarciem do VCC
• Tryb czuwania
• Operacja półmostu
• Opakowanie: ECOPACK
