VNH5050ATR-E Kontrolery i sterowniki silnika / ruchu / zapłonu Motoryzacyjny mostek H 50 mOhm 30 A 41 V VCC
♠ Opis produktu
| Atrybut produktu | Wartość atrybutu |
| Producent: | STMicroelectronics |
| Kategoria produktu: | Kontrolery i sterowniki silników / ruchu / zapłonu |
| Produkt: | Szczotkowane sterowniki silników prądu stałego |
| Typ: | Pół mostu |
| Robocze napięcie zasilania: | 5,5 V do 18 V |
| Prąd wyjściowy: | 30 A |
| Prąd zasilania operacyjnego: | 3mA |
| Minimalna temperatura pracy: | - 40 C |
| Maksymalna temperatura robocza: | + 150 C |
| Styl montażu: | SMD/SMT |
| Opakowanie / etui: | PowerSSO-36 |
| Kwalifikacja: | AEC-Q100 |
| Opakowanie: | Rolka |
| Opakowanie: | Wytnij taśmę |
| Opakowanie: | MyszReel |
| Marka: | STMicroelectronics |
| Wrażliwy na wilgoć: | Tak |
| Liczba wyjść: | 2 Wyjście |
| Częstotliwość robocza: | 20kHz |
| Rodzaj produktu: | Kontrolery i sterowniki silników / ruchu / zapłonu |
| Seria: | VNH5050A-E |
| Fabryczna ilość w opakowaniu: | 1000 |
| Podkategoria: | PMIC — układy scalone do zarządzania energią |
| Masa jednostkowa: | 0,016981 uncji |
♠ W pełni zintegrowany sterownik silnika z mostkiem H w branży motoryzacyjnej
VNH5050A-E to pełnomostkowy sterownik silnika przeznaczony do szerokiego zakresu zastosowań motoryzacyjnych.Urządzenie zawiera podwójny monolityczny przetwornik high-side i dwa przełączniki low-side.Wszystkie przełączniki zostały zaprojektowane przy użyciu dobrze znanej i sprawdzonej technologii VIPower® M0 firmy STMicroelectronics®, która umożliwia wydajną integrację na tej samej matrycy prawdziwego MOSFET-u mocy z inteligentnym obwodem sygnałowym/zabezpieczającym.Trzy matryce są montowane w pakiecie PowerSSO-36 TP na izolowanych elektrycznie ramkach ołowianych.Ten pakiet, zaprojektowany specjalnie do trudnych warunków samochodowych, zapewnia lepszą wydajność termiczną dzięki odsłoniętym podkładkom matrycy.
Co więcej, jego w pełni symetryczna konstrukcja mechaniczna zapewnia doskonałą produktywność na poziomie płytki.Sygnały wejściowe INA i INB mogą bezpośrednio łączyć się z mikrokontrolerem, aby wybrać kierunek silnika i stan hamulca.DIAGA/ENA lub DIAGB/ENB po podłączeniu do zewnętrznego rezystora podciągającego uaktywnia jedną nogę mostka.
Każdy DIAGA/ENA zapewnia również cyfrowy diagnostyczny sygnał zwrotny.Normalne warunki pracy są wyjaśnione w tabeli prawdy.Kołek CS umożliwia monitorowanie prądu silnika poprzez dostarczanie prądu proporcjonalnego do jego wartości, gdy kołek CS_DIS jest ustawiony na niski lub pozostawiony otwarty.Gdy CS_DIS jest sterowany w stanie wysokim, pin CS jest w stanie wysokiej impedancji.PWM do 20 KHz pozwala na sterowanie prędkością silnika w każdych warunkach.We wszystkich przypadkach stan niskiego poziomu na pinie PWM wyłącza zarówno przełączniki LSA, jak i LSB.
■ Prąd wyjściowy: 30 A
■ Wejścia kompatybilne z 3 V CMOS
■ Wyłączenie podnapięciowe i nadnapięciowe
■ Zacisk przepięciowy
■ Wyłączenie termiczne
■ Zabezpieczenie przed przewodzeniem poprzecznym
■ Ograniczenie prądu i mocy
■ Bardzo niskie zużycie energii w trybie czuwania
■ Praca PWM do 20 KHz
■ Zabezpieczenie przed utratą uziemienia i utratą VCC
■ Wyjście wykrywania prądu proporcjonalne do prądu silnika
■ Wyjście zabezpieczone przed zwarciem do masy i zwarciem do VCC
■ Opakowanie: ECOPACK
