TPS7B8250QDGNRQ1 Regulatory napięcia LDO Motoryzacja 300 mA, poza akumulatorem (40 V), ultraniski IQ, regulator napięcia o niskim spadku napięcia z włączeniem 8-HVSSOP -40 do 150
♠ Opis produktu
| Atrybut produktu | Wartość atrybutu |
| Producent: | Instrumenty Teksasu |
| Kategoria produktu: | Regulatory napięcia LDO |
| RoHS: | Bliższe dane |
| Styl montażu: | SMD/SMT |
| Opakowanie/Sprawa: | MSOP-PowerPad-8 |
| Napięcie wyjściowe: | 2,5 V |
| Prąd wyjściowy: | 300mA |
| Liczba wyjść: | 1 Wyjście |
| Biegunowość: | Pozytywny |
| Prąd spoczynkowy: | 2,7 uA |
| Napięcie wejściowe, min.: | 3 V |
| Napięcie wejściowe, maks.: | 40 V |
| PSRR / Odrzucenie Ripple - Typ: | 60 dB |
| Typ wyjścia: | Naprawił |
| Minimalna temperatura pracy: | -40 stopni Celsjusza |
| Maksymalna temperatura pracy: | + 150 stopni Celsjusza |
| Napięcie odcięcia: | 400mV |
| Kwalifikacja: | AEC-Q100 |
| Szereg: | TPS7B82-Q1 |
| Opakowanie: | Rolka |
| Opakowanie: | Przetnij taśmę |
| Opakowanie: | Kołowrotek z myszką |
| Marka: | Instrumenty Teksasu |
| Napięcie spadku napięcia - maks.: | 700mV |
| Regulacja linii: | 10mV |
| Regulacja obciążenia: | 20mV |
| Wrażliwość na wilgoć: | Tak |
| Zakres napięcia wyjściowego: | - |
| Produkt: | Regulatory napięcia LDO |
| Typ produktu: | Regulatory napięcia LDO |
| Ilość w opakowaniu fabrycznym: | 2500 |
| Podkategoria: | PMIC - układy scalone do zarządzania energią |
| Typ: | Automobilowy |
| Dokładność regulacji napięcia: | 2% |
| Waga jednostkowa: | 26 mg |
♠ TPS7B82-Q1 Samochodowy regulator napięcia 300 mA, wysokiego napięcia, o bardzo niskim IQ i niskim spadku napięcia
W zastosowaniach samochodowych podłączonych do akumulatora niski prąd spoczynkowy (IQ) jest ważny, aby oszczędzać energię i wydłużyć żywotność akumulatora. Ultraniski prąd spoczynkowy musi być uwzględniony w systemach zawsze włączonych.
TPS7B82-Q1 to liniowy regulator o niskim spadku napięcia przeznaczony do pracy w szerokim zakresie napięcia wejściowego od 3 V do 40 V (ochrona przed zrzuceniem obciążenia 45 V). Praca przy napięciu do 3 V umożliwia TPS7B82-Q1 kontynuowanie pracy w warunkach zimnego rozruchu oraz rozruchu i zatrzymania. Przy typowym prądzie spoczynkowym wynoszącym zaledwie 2,7 µA przy małym obciążeniu, to urządzenie jest optymalnym rozwiązaniem do zasilania mikrokontrolerów (MCU) i transceiverów CAN/LIN w systemach czuwania. Urządzenie jest wyposażone w zintegrowane zabezpieczenie przeciwzwarciowe i nadprądowe.
To urządzenie działa w temperaturach otoczenia od –40°C do +125°C i przy temperaturach złącza od –40°C do +150°C. Ponadto, urządzenie to wykorzystuje przewodzący ciepło pakiet, aby umożliwić ciągłą pracę pomimo znacznego rozproszenia w urządzeniu. Ze względu na te cechy, urządzenie jest zaprojektowane jako zasilacz do różnych zastosowań motoryzacyjnych.
• Kwalifikacja AEC-Q100 do zastosowań motoryzacyjnych:
– Klasa temperatury 1: –40°C ≤ TA ≤ 125°C
– Klasa temperatury 0: –40°C ≤ TA ≤ 150°C
• Rozszerzony zakres temperatur złącza:
– Klasa 1: –40°C ≤ TJ ≤ 150°C – Klasa 0: –40°C ≤ TJ ≤ 165°C
• Niski prąd spoczynkowy IQ:
– 300-nA IQ wyłączania
– 2,7 µA typowo przy małym obciążeniu
– maksymalnie 5 µA przy małym obciążeniu
• Szeroki zakres napięcia wejściowego VIN od 3 V do 40 V z napięciem przejściowym do 45 V
• Maksymalny prąd wyjściowy: 300 mA
• Dokładność napięcia wyjściowego 2%
• Maksymalne napięcie wyjściowe: 700 mV przy prądzie obciążenia 200 mA dla wersji o stałym napięciu wyjściowym 5 V
• Stabilny dzięki ceramicznemu kondensatorowi stabilizującemu wyjście (1 µF do 200 µF) o niskim ESR (0,001 Ω do 5 Ω)
• Stałe napięcie wyjściowe 2,5 V, 3,3 V i 5 V
• Pakiety:
– 8-pinowy HVSSOP, RθJA = 63,9°C/W
– 6-pinowy WSON, RθJA = 72,8°C/W
– 5-pinowy TO-252, RθJA = 31,1°C/W
– 14-pinowy HTSSOP, RθJA = 52,0°C/W
• Jednostki główne samochodowe
• Jednostki sterujące telematyką
• Reflektory
• Moduły sterowania nadwoziem
• Sterowanie falownikiem i silnikiem
