TCAN1044VDRBRQ1 Interfejs CAN IC Automotive 1.8V
♠ Opis produktu
| Atrybut produktu | Wartość atrybutu |
| Producent: | Instrumenty z Teksasu |
| Kategoria produktu: | Układ scalony interfejsu CAN |
| RoHS: | Detale |
| Styl montażu: | SMD/SMT |
| Opakowanie / etui: | SYN-8 |
| Seria: | TCAN1044V-Q1 |
| Typ: | Szybki nadajnik-odbiornik CAN FD |
| Prędkość transmisji danych: | 8 Mb/s |
| Liczba kierowców: | 1 kierowca |
| Liczba odbiorników: | 1 odbiornik |
| Napięcie zasilania — maks.: | 5,5 V |
| Napięcie zasilania — min.: | 4,5 V |
| Prąd zasilania operacyjnego: | 49mA |
| Minimalna temperatura pracy: | - 40 C |
| Maksymalna temperatura robocza: | + 125 C |
| Ochrona ESD: | 10kV |
| Opakowanie: | Rolka |
| Opakowanie: | Wytnij taśmę |
| Marka: | Instrumenty z Teksasu |
| Zestaw deweloperski: | TCAN1042DEVM |
| Typ wejścia: | Mechanizm różnicowy |
| Typ interfejsu: | MÓC |
| Wrażliwy na wilgoć: | Tak |
| Robocze napięcie zasilania: | 5 V |
| Typ wyjścia: | Mechanizm różnicowy |
| Pd — rozpraszanie mocy: | 120 mW |
| Biegunowość: | Pozytywny |
| Produkt: | Transceivery CAN |
| Rodzaj produktu: | Układ scalony interfejsu CAN |
| Czas opóźnienia propagacji: | 80 ns |
| Obsługiwany protokół: | MÓC |
| Fabryczna ilość w opakowaniu: | 3000 |
| Podkategoria: | Układy scalone interfejsów |
♠ TCAN1044V-Q1 Automotive Transceiver CAN FD z ochroną przed awariami i obsługą 1.8-VI/O
TCAN1044-Q1 to transceiver szybkiej sieci kontrolerów (CAN), który spełnia wymagania warstwy fizycznej specyfikacji ISO 11898-2:2016 highspeed CAN.
Transceiver TCAN1044-Q1 obsługuje zarówno klasyczne sieci CAN, jak i CAN FD do 8 megabitów na sekundę (Mb/s).TCAN1044-Q1 zawiera wewnętrzną translację poziomów logicznych za pośrednictwem terminala VIO, aby umożliwić bezpośrednie połączenie wejść/wyjść transceivera z logicznymi wejściami/wyjściami 1,8 V, 2,5 V, 3,3 V lub 5 V.Transceiver obsługuje tryb czuwania o niskim poborze mocy i budzenie przez CAN zgodne ze zdefiniowanym wzorcem budzenia (WUP) ISO 11898-2:2016.Transceiver TCAN1044-Q1 zawiera również funkcje zabezpieczające i diagnostyczne obsługujące wyłączenie termiczne (TSD), TXDdominant time-out (DTO), wykrywanie zbyt niskiego napięcia zasilania i zabezpieczenie przed awarią magistrali do ±58 V.
• AEC-Q100: Zakwalifikowany do zastosowań motoryzacyjnych
– Stopień temperatury 1: –40°C do 125°C TA
• Spełnia wymagania standardów warstwy fizycznej ISO 11898-2:2016 i ISO 11898-5:2007
• Funkcjonalne bezpieczeństwo
– Dostępna dokumentacja ułatwiająca projektowanie systemu bezpieczeństwa funkcjonalnego
• Obsługa klasycznej sieci CAN i zoptymalizowanej wydajności CAN FD przy 2, 5 i 8 Mb/s
– Krótkie i symetryczne opóźnienia propagacji dla zwiększonego marginesu taktowania
– Wyższe szybkości transmisji danych w obciążonych sieciach CAN
• Zakres napięć we/wy wynosi od 1,7 V do 5,5 V
– Obsługa aplikacji 1,8 V, 2,5 V, 3,3 V i 5 V
• Funkcje ochrony:
– Zabezpieczenie przed awarią magistrali: ±58 V
– Zabezpieczenie podnapięciowe
– Dominujący limit czasu TXD (DTO)
• Szybkość transmisji danych do 9,2 kb/s
– Zabezpieczenie termiczne (TSD)
• Tryby pracy:
- Tryb normalny
– Tryb czuwania o niskim poborze mocy obsługujący żądanie zdalnego budzenia
• Zoptymalizowane zachowanie przy braku zasilania
– Piny magistrali i logiki mają wysoką impedancję (brak obciążenia magistrali operacyjnej lub aplikacji)
– Możliwość podłączania podczas pracy: włączanie/wyłączanie zasilania bez zakłóceń na magistrali i wyjściu RXD
• Temperatury złączy od: –40°C do 150°C
• Napięcie wejściowe w trybie wspólnym odbiornika: ±12 V
• Dostępne w obudowach SOIC (8), SOT23 (8) (2,9 mm x 1,60 mm) i bezołowiowych obudowach VSON (8) (3,0 mm x 3,0 mm) z ulepszonymi możliwościami automatycznej kontroli optycznej (AOI)
• Motoryzacja i transport
– Moduły sterujące nadwozia
– Bramka samochodowa
– Zaawansowany system wspomagania kierowcy (ADAS)
– Informacje i rozrywka
